Германский концерн Audi не стал скрывать от общественности все обновленное семейство автомобилей A6, к которым относятся и «заряженные» модификации S и RS вместе с «вседорожным» вариантом allroad. Семейка Ауди образца 2015 года красуется новыми двигателями и трансмиссиями, модернизированной мультимедийной системой, а также полностью светодиодными матричными фарами головного света.
Переднеприводные «шестерки» оснащаются семиступенчатым «роботом» S tronic с двумя сцеплениям. Прочие варианты трансмиссий не разочаруют автолюбителей: восьмидиапазонный «автомат», для которого предлагается только один, самый мощный, дизель, а также шестиступенчатая «механика» для базовых вариантов модели. Модификации с полным приводом quattro и мощнее 272 сил легко оснащаются спортивным задним дифференциалом.
В моторную гамму семейства A6 теперь войдут сразу три бензиновых двигателя и пять дизельных, причем каждый из которых отвечает экологическим нормам «Евро-6», а их средний показатель выбросов CO2 снижен на 22 процента. Также в линейку модели входят две экономичные модификации под названием ultra. Одна из них снабжается агрегатом 1.8 TFSI, который расходует по 5,7 литра топлива на сто километров дистанции, а другая модель — двухлитровым дизелем, «съедающим» всего-то 4,2 литра.
Под марку A6 улучшили топовые трехлитровые бензиновые и дизельные моторы, которые приобрели дополнительную мощность. Первый мотор способен теперь развивать 333 л.с, а агрегат на солярке продается в нескольких вариантах мощности: 218 и 272 сил (с одной турбиной), 320 сил (битурбо), а также 327 и 346 сил (в спецверсии competition).
Более того, мощнее теперь становится и «заряженная» модификация S6. Ее четырехлитровая «восьмерка» с двумя турбинами форсирована с 420 до 450 сил. Время разгона с нуля до ста километров в час у седана уменьшилось на четыре десятых секунды и на три десятых у универсала — до 4,4 и 4,6 секунды соответственно. Мощность топовой версии RS6 осталась прежней — 560 сил.
Премьера обновленного семейства Audi A6 планируется на октябрьском моторшоу в Париже. Цены на седан в Германии стартуют примерно от 38,4 тысячи евро. Самый дорогой вариант модели — универсал RS6 – обойдется покупателю в 108,9 тысячи.